अनुकूलित मोटर वाहन मुद्रांकन भागहरू

विवरण

कसरी टर्बोचार्जर काम गर्दछ

इन्जिन निकास ग्यासको जडत्व मोमेन्टम टर्बोचार्जरले टर्बाइन च्याम्बर भित्र टर्बाइनलाई पावर गर्न प्रयोग गर्दछ। कोएक्सियल इम्पेलर टर्बाइन द्वारा संचालित हुन्छ। सिलिन्डर भित्रको हावालाई दबाब दिदै, इम्पेलरले एयर फिल्टर पाइपबाट हावा चल्छ र कम्प्रेस गर्छ। दुबै टर्बाइन र निकास ग्यास डिस्चार्ज गति इन्जिनको गतिमा वृद्धिसँगै टेन्डममा बढ्छ। इम्पेलरद्वारा सिलिन्डरमा थप हावा संकुचित हुन्छ। बढ्दो वायुको चाप र घनत्वका कारण अधिक इन्धन जलाउन सकिन्छ। इन्जिनको आउटपुट पावर इन्धनको समान वृद्धिसँगै बढाउन सकिन्छ। टर्बोचार्जरले प्रदूषण र इन्धन खपत कम गर्न सक्छ र एकै साथ इन्जिन उत्पादन बढाउँछ। नतिजाको रूपमा, तिनीहरू समकालीन अटोमोबाइलहरूमा बढी ध्यान पाइरहेका छन्।

टर्बोचार्जरको पछाडिको विचार इन्जिनको इन्टेक भोल्युम बढाउन र यसरी इन्जिनको कार्यसम्पादन बढाउन हावा कम्प्रेस गर्नु हो। विशेष गरी, टर्बाइन च्याम्बरमा रहेको टर्बाइन इन्जिनबाट निस्कने निकास ग्यासको जडत्वीय गति प्रयोग गरेर टर्बोचार्जरद्वारा चलाइन्छ। कोएक्सियल इम्पेलर टर्बाइन द्वारा संचालित हुन्छ। एयर फिल्टर पाइपबाट हावालाई सिलिन्डरमा प्रवेश गर्नु अघि इम्पेलरद्वारा संकुचित, ढुवानी र दबाब दिइन्छ। हावाको घनत्व र दबाब बढाएर, यो प्रक्रियाले इन्जिनको कार्यसम्पादन मात्र बढाउँदैन तर इन्जिनलाई अझ प्रभावकारी रूपमा पेट्रोल जलाउन सक्षम पारेर शक्ति उत्पादन पनि बढाउँछ।

टर्बोचार्जर डिजाइनमा इन्टरकुलर पनि समावेश छ, जसले कम्प्रेस गरिएको हावालाई परिवेशको तापक्रममा चिसो पार्छ किनभने कम्प्रेसनको समयमा हावा तातो हुन्छ। चिसो हावा सघन हुन्छ र इन्जिनमा थप हावा छिराउने उद्देश्यले काम गर्छ, इन्जिनको कार्यसम्पादनमा थप सुधार गर्छ। थप रूपमा, टर्बोचार्जिङ प्रविधिमा केही जटिल कम्पोनेन्टहरू र प्रणालीहरू पनि समावेश हुन्छन्, जस्तै इन्टरकुलरहरू, निकास भल्भहरू, इत्यादि। यी कम्पोनेन्टहरू र प्रणालीहरू टर्बोचार्जरको प्रभावकारी सञ्चालन र इन्जिन कार्यसम्पादनको अनुकूलन सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएका हुन्।